水漆就是以水為稀釋劑、不含有機(jī)溶劑的涂料。具有節(jié)能環(huán)保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特點(diǎn),可廣泛使用在木器、金屬、工業(yè)涂裝、塑料、玻璃、建筑表面等多種材質(zhì)上。以長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,成都工業(yè)涂料進(jìn)行涂裝是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
分析認(rèn)為,涂料企業(yè)紛紛發(fā)展水性工業(yè)涂料無(wú)疑對(duì)環(huán)境是個(gè)很大利好,還可以壓低目前市場(chǎng)上國(guó)外水性工業(yè)涂料品牌價(jià)格,惠及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。但是,水性工業(yè)漆是一個(gè)技術(shù)含量很高的環(huán)保高端產(chǎn)品,生產(chǎn)涂刷工藝上也有很大不同,涂料企業(yè)應(yīng)該在這方面循序漸進(jìn),不能急于求成,否則讓不成熟的水性涂料產(chǎn)品流向市場(chǎng),整個(gè)水性工業(yè)涂料行業(yè)發(fā)展運(yùn)作都會(huì)受到影響。
水性工業(yè)漆主要應(yīng)用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱等領(lǐng)域,目前國(guó)內(nèi)成都工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著很大差距。
汽車涂料
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車涂料的用量也在不斷增長(zhǎng)。自從2008年上海通用在上海推出第一條水性汽車涂料生產(chǎn)線以來(lái),國(guó)內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來(lái)設(shè)計(jì),水性汽車烤漆料已經(jīng)成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆,其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進(jìn)程是從底到面逐步進(jìn)行的。
早在20世紀(jì)60年代,歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)率先使用水性電泳底漆,目前底漆已有90%以上采用水性烤漆,88%汽車中涂也已采用水性化技術(shù),水性金屬閃光底色漆的應(yīng)用超過(guò)了65%。
鐵路車輛涂料
車身涂裝大都使用傳統(tǒng)的溶劑型涂料,其中大量含有的有機(jī)溶劑,給儲(chǔ)運(yùn)、施工帶來(lái)不便和安全隱患。在溶劑型涂料生產(chǎn)和使用過(guò)程中釋放的有害氣體,更是會(huì)給生產(chǎn)員工的健康和大氣環(huán)境造成不可忽視的負(fù)面影響。在發(fā)達(dá)國(guó)家,粉末涂料、100%固體含量液體涂料、水性涂料已成為鐵路車輛制造業(yè)的主流涂料體系,其中水性涂料的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
目前我國(guó)鐵路貨車領(lǐng)域已經(jīng)成功應(yīng)用成都工業(yè)涂料涂裝車輛13000多輛,產(chǎn)品經(jīng)過(guò)5年以上驗(yàn)證,完全可以到達(dá)溶劑型產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);鐵路機(jī)客車的水性化涂裝體系的研制。動(dòng)車、高鐵及軌道交通領(lǐng)域涂料的國(guó)產(chǎn)化、水性化進(jìn)程,也已經(jīng)進(jìn)入鐵總的工作計(jì)劃中。
水性集裝箱涂料
目前世界集裝箱年產(chǎn)量超出350萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱,年需涂料約40萬(wàn)噸,價(jià)值約60億元。目前世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料多數(shù)都是溶劑型的,集裝箱生產(chǎn)噴漆過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體,不僅危害噴漆作業(yè)人員的身體健康,還會(huì)造成環(huán)境污染。
隨著環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格,國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)對(duì)水性集裝箱涂料的環(huán)保和衛(wèi)生提出較高的要求:如涂料內(nèi)不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬;采用磷酸鹽等無(wú)毒的顏料;高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進(jìn)。水性集裝箱涂料在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始試點(diǎn)應(yīng)用。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,成都工業(yè)涂料也邁入了一個(gè)新的篇章。看了這篇文相信大家對(duì)涂料行業(yè)也有了一定的認(rèn)識(shí)。 潤(rùn)晨涂料專業(yè)從事成都工業(yè)涂料的生產(chǎn)銷售,歡迎新老客戶來(lái)電選購(gòu)。